Pedro Acosta Finis Keenam di Qatar, Apa Artinya Jelang Dua Seri Terakhir Bersama KTM?

DOHA – Nama Pedro Acosta ramai dicari pekan ini usai MotoGP Qatar 2026 di Sirkuit Internasional Lusail, 6-8 November. Pembalap Red Bull KTM itu finis keenam di balapan utama, Minggu (8/11/2026), tertinggal 7,413 detik dari pemenang Marco Bezzecchi, menurut hasil yang dimuat Crash.net dan Cycle News. Sehari sebelumnya, ia juga finis keenam di sprint.

Ceritanya

Bezzecchi (Aprilia) menang di depan Marc Marquez dan Raul Fernandez. Ai Ogura finis keempat, Enea Bastianini kelima, lalu Acosta. Hanya 14 pembalap yang mencapai garis finis dalam balapan 22 lap itu, menurut Crash.net.

Akhir pekan Acosta tidak mulus sejak kualifikasi. Speedweek mencatat, untuk pertama kalinya musim ini ia tak langsung lolos ke Q2. Cycle News menulis ia menempati posisi kedelapan di kualifikasi.

Di balapan, Acosta sempat menyalip Marquez di Tikungan 15 pada lap ketiga, lalu membiarkan Marquez lewat kembali dan mengekor di belakangnya, menurut Motorcycles.News. Masalah tekanan ban depan, yang punya batas minimum dalam regulasi, membuat lajunya menurun di paruh kedua. Ogura dan Bastianini kemudian menyalipnya; Bastianini lewat pada lap ke-18, menurut Speedweek.

Kata Acosta

“Yes, the tyre pressure was an issue, but we had another problem with the bike that made the situation even worse,” kata Acosta kepada Speedweek. Artinya, tekanan ban memang jadi masalah, tetapi ada kendala lain di motor yang memperburuk keadaan. Ia tidak merinci kendala itu.

Meski begitu, Acosta mengaku puas. “I’m actually happy, because we made the right decisions here,” ujarnya, masih kepada Speedweek. Usai sprint, menurut Motorcycles.News, ia sempat mengeluhkan pengaturan tekanan ban oleh KTM yang dinilainya terlalu konservatif.

Peta klasemen: kejar posisi tiga, jaga posisi empat

Setelah seri ke-20 dari 22, klasemen dipimpin Marc Marquez (431 poin), disusul Jorge Martin (371), Marco Bezzecchi (357), Acosta (309), Ai Ogura (294), dan Fabio Di Giannantonio (282), menurut Crash.net. Acosta sudah tersingkir dari perebutan gelar sejak usai sprint Qatar.

Dengan dua seri tersisa yang masing-masing bernilai maksimal 37 poin, atau total 74 poin menurut Motorcycles.News, Acosta tertinggal 48 poin dari Bezzecchi di posisi ketiga dan hanya unggul 15 poin dari Ogura. Peluang naik ke posisi tiga masih terbuka secara hitungan, tetapi ancaman dari belakang juga nyata.

Dua balapan terakhir sebelum ke Ducati

Seri Portugal di Portimao pada 21-22 November dan Valencia menjadi dua balapan terakhir Acosta bersama KTM. Mulai 2027 ia bergabung dengan tim pabrikan Ducati Lenovo dengan kontrak hingga akhir 2028 dan menjadi rekan setim Marc Marquez, menurut detikOto. “Saya pikir ini adalah tantangan terbesar dalam karier saya sejauh ini,” kata Acosta saat itu, seperti dikutip detikOto dari Crash.

Musim 2027 juga membawa perubahan besar karena MotoGP beralih ke mesin 850cc, menurut Motorcycles.News. Artinya, Acosta akan beradaptasi dengan tim, motor, dan regulasi baru sekaligus.

Yang belum diketahui

Acosta belum menjelaskan masalah lain di motornya. Tidak ada informasi soal investigasi atau penalti terkait tekanan ban. Sumber juga berbeda soal posisi startnya: Cycle News menulis ia kedelapan di kualifikasi, sedangkan Motorcycles.News menyebut ia start dari posisi ketujuh.

Metode dan foto arsip

Metode: naskah disusun dari hasil dan laporan Crash.net, Speedweek, Cycle News, Motorcycles.News, dan detikOto. Kutipan berbahasa Inggris ditampilkan sesuai aslinya.

Foto: foto utama adalah foto arsip Pedro Acosta bersama tim KTM di GP Malaysia 2025 dari Wikimedia Commons, bukan dokumentasi Qatar 2026. Foto balapan malam di Losail juga foto arsip tahun 2010.